武漢:二七路輕軌將“躲”著火車“爬”過鐵路

      • 發(fā)布時間:2009-11-09
      • 信息來源:億房網(wǎng)
      • 作者:億房網(wǎng)
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          正在全線建設(shè)的武漢輕軌二期,下周將實施最關(guān)鍵的跨過鐵路工程——高架輕軌將從京廣線和合武鐵路上“爬”過,屆時將利用火車開行間隙,“見縫插針”實施架梁。

        據(jù)介紹,該段輕軌工程起于二七路,至百步亭路。其中,從徐洲新村至岔馬路區(qū)段,需上跨京廣鐵路上下行復(fù)線和合武鐵路。

        中鐵七局項目部經(jīng)理王斌波說,由于京廣鐵路在全天運營,只能利用鐵路營運的“時間窗口”架梁。計劃于8日-14日,利用京廣鐵路下行線的“窗口”先架梁施工,11月23日至29日進行跨京廣鐵路上行線的鋼梁架設(shè)。

        鋼梁架設(shè)完畢后,12月份開始鋼梁灌注混凝土施工,預(yù)計12月底可完成,屆時輕軌二期東段主線高架橋基本貫通。明年元旦前,輕軌施工過程中搭設(shè)的腳手架將拆除,屆時解放大道東段交通擁堵將有較大緩解。

        輕軌二七路站月底動工 5月下穿長江二橋引橋

        據(jù)楚天都市報08年4月23日報道 本月底,武漢輕軌二期工程二七路站將動工,明年初能完工。輕軌下穿長江二橋引橋工程將于下月開工。

        昨日,負責上述項目建設(shè)的中交二航局介紹,二期工程線路由一期起終點向兩端延伸:西段從宗關(guān)站延伸到東西湖吳家山開發(fā)區(qū),全長11.26公里,共9個站點;東段從黃浦路站向東延伸,線路下穿長江二橋后沿解放大道高架至堤角,全長6.99公里,6個站點。

        下穿長江二橋引橋的方案已確定:輕軌軌道位于引橋下方、黃浦路路面以上2米處,過了引橋再逐步爬升至正常高度。此地段將建設(shè)兩個框架涵(類似于地下通道,但規(guī)模小些),每個高5.7米、寬18米、長9米,供包括大型車輛在類的機動車通行。另建一個寬12米的框架涵,專供非機動車、行人通行。

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