長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線有望春節(jié)前試運(yùn)行

        本報(bào)訊（記者 章盛莉）前日下午，地鐵列車經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)的帶電試跑(6趟），完成了光達(dá)站至望城坡站的中低速熱滑，這標(biāo)志著地鐵2號(hào)線全線熱滑成功，距離年底“車通”又近了一步。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭旭峰表示，2號(hào)線全體參建單位正在日夜奮戰(zhàn)，全力以赴推進(jìn)地鐵建設(shè)，在確保質(zhì)量與安全的前提下，力爭(zhēng)在春節(jié)前實(shí)現(xiàn)2號(hào)線一期工程試運(yùn)行。
        探營(yíng) 12列地鐵列車已“回家”
        地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，白天載滿乘客在地下來(lái)回穿梭，夜晚則回“家”休息。位于長(zhǎng)沙縣黃興鎮(zhèn)的黃興車輛段及綜合基地就是地鐵車輛的“家”。記者昨日探訪黃興車輛段時(shí)看到，在高約8米、長(zhǎng)200余米的“地鐵宿舍”內(nèi)，已停放了12列地鐵列車。夜幕降臨，“地鐵宿舍”燈火通明，地鐵調(diào)試工作人員正在仔細(xì)地檢查列車。
        “目前正在對(duì)已經(jīng)到達(dá)車輛段的列車進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試?！睋?jù)長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司車輛部副主任馮健康介紹，每列列車到達(dá)車輛段后，要經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格的“體檢”才能投入運(yùn)營(yíng)。首先要對(duì)列車進(jìn)行檢查，檢查各種硬件設(shè)備是否符合要求；然后要通電進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，檢查列車車門、空調(diào)等系統(tǒng)是否正常；接著是動(dòng)態(tài)調(diào)試，符合條件的列車要進(jìn)入試車線上試跑，在列車奔跑的過(guò)程中檢查其狀態(tài)是否達(dá)到要求。同時(shí)，地鐵列車還要進(jìn)行型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)。完成這些檢測(cè)之后，地鐵列車才達(dá)到預(yù)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，具備上線運(yùn)行的條件。
        據(jù)悉，預(yù)計(jì)本月底之前，16列地鐵列車將全部運(yùn)抵長(zhǎng)沙黃興車輛段。
        動(dòng)態(tài) 2號(hào)線全線熱滑成功
        熱滑試驗(yàn)是地鐵試通車之前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全線熱滑成功即意味著列車在全線可以帶電試跑。前日，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線迎來(lái)了這個(gè)重要時(shí)刻。
        前日，列車13時(shí)50分開(kāi)始熱滑，21時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。在約7個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)過(guò)程中，列車在2號(hào)線左右兩線隧洞內(nèi)分別以15公里/小時(shí)、25公里/小時(shí)和45公里/小時(shí)的測(cè)試速度往返行駛，順利完成中低速全線熱滑。
        “在確保質(zhì)量與安全的前提下，全線完成熱滑的時(shí)間比原計(jì)劃有所提前，為下一階段的‘車通’和試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)提供了有利條件。”彭旭峰介紹，地鐵2號(hào)線各參建單位深入開(kāi)展“六個(gè)走在前列”大競(jìng)賽活動(dòng)，正在以超常力度推進(jìn)工程建設(shè)，市軌道交通集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人全部深入一線，分段分點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)督查和協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，工程進(jìn)度兩天一調(diào)度，難點(diǎn)問(wèn)題責(zé)任到人、48小時(shí)限時(shí)處理。
        目前，2號(hào)線有16個(gè)站的附屬結(jié)構(gòu)已完工，全線機(jī)電設(shè)備安裝進(jìn)入掃尾階段，公共區(qū)裝修工程全面鋪開(kāi)，正在進(jìn)行石材鋪設(shè)和掛板施工。彭旭峰表示，2號(hào)線一期工程計(jì)劃明年2月試運(yùn)行、明年5月試運(yùn)營(yíng)，按照目前進(jìn)度，如果順利，2號(hào)線有望春節(jié)前實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。
        計(jì)劃 3號(hào)線力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工
        2號(hào)線和1號(hào)線工程建設(shè)強(qiáng)力推進(jìn)，長(zhǎng)沙第三條地鐵——3號(hào)線也計(jì)劃在年底開(kāi)工。
        3號(hào)線一期工程呈西南至東北走向，線路起自蓮坪大道站，經(jīng)坪塘大道、洋湖垸至阜埠河路，穿越湘江接入勞動(dòng)路，經(jīng)東塘、城南東路、車站路、四方坪，穿越瀏陽(yáng)河，經(jīng)洪山路、開(kāi)元路，止于龍角路站，線路全長(zhǎng)36.5公里，設(shè)站25座，其中洋湖垸、洋湖公園、阜埠河路、侯家塘、東塘、車站路、長(zhǎng)沙火車站、營(yíng)盤東路、萬(wàn)家麗北路和星沙大道等10座車站為換乘站。據(jù)了解，3號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)已通過(guò)了專家審查，交通疏解、管線遷改、土建施工正在進(jìn)行招標(biāo)等準(zhǔn)備工作。
        根據(jù)長(zhǎng)沙新版軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，長(zhǎng)沙軌道集交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由12條線路組成，總長(zhǎng)約456公里，總體布局為“米字構(gòu)架，雙十字拓展”，其中1至6號(hào)線為骨干線，7至12號(hào)線為補(bǔ)充線。按照近期建設(shè)規(guī)劃的設(shè)想，到2018年，長(zhǎng)沙有望形成134公里地鐵線網(wǎng)，其中1、2、3、4號(hào)線的一期工程將搭建成“米”字骨架線網(wǎng)，大力提速長(zhǎng)沙交通。