成都地鐵3號(hào)線(xiàn)高新大道站車(chē)站及配線(xiàn)段主體結(jié)構(gòu)順利封頂

        11月5日,地鐵3號(hào)線(xiàn)高新大道站順利實(shí)現(xiàn)車(chē)站及配線(xiàn)段主體結(jié)構(gòu)提前封頂，是全線(xiàn)第一個(gè)蓋挖法施工封頂?shù)能?chē)站。

 　　　　蓋挖頂板施工（鋼筋綁扎） 

        高新大道站是地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程的中間站，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)216.803m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，配線(xiàn)段總長(zhǎng)度237.578m，全長(zhǎng)454.38m。該車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下兩層雙跨框架結(jié)構(gòu)，11m寬島式站臺(tái)，車(chē)站主體采用半蓋挖法施工。該站位于一環(huán)路與衣冠廟立交橋進(jìn)出城主干道十字交叉處，該地段交通繁忙，地下管線(xiàn)復(fù)雜，施工難度大。自2012年4月開(kāi)工以來(lái)，在地鐵公司的有效組織，以及參建各方積極配合下，攻克了兩次樁基托換和主體半蓋挖法施工等技術(shù)難點(diǎn)，克服了在主干道上進(jìn)行管線(xiàn)改遷和交通疏解等困難，合理配置施工資源，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，在確保施工安全、質(zhì)量和文明施工的前提下，提前實(shí)現(xiàn)車(chē)站主體及配線(xiàn)段的全面封頂。