大連地鐵供電線路立起第一桿 轉(zhuǎn)向地面施工

        近日，在大連地鐵二號線張前路車輛段施工現(xiàn)場，掛有“大連地鐵供電線路工程第一桿”條幅的接觸網(wǎng)供電鋼柱隨著吊車大臂緩緩落地，由中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司承建的大連地鐵供電線路工程成功組立第一桿，標(biāo)志著大連地鐵供電線路工程繼洞內(nèi)施工后轉(zhuǎn)向地面施工。
        在立桿施工現(xiàn)場，記者看到，張前路出入段線的隧道與車輛段連接的高低錯(cuò)落的并排兩條高架橋已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)工程。橋下，一輛載著線桿的運(yùn)輸車在吊車的配合下，卸下了8根將要組立的供電桿。據(jù)介紹，電桿為鍍鋅中空圓鋼柱，長7.5米，每根重1噸，電桿底部的底座預(yù)置12個(gè)螺栓緊固孔。“第一桿”是架在出入段線高架橋上，當(dāng)掛有“大連地鐵供電線路工程第一桿”條幅的接觸網(wǎng)供電鋼柱被攔腰吊起時(shí)，在施工人員扶持下，電桿孔眼一次性全部對正橋面預(yù)埋的螺栓，幾名工人們手持扳手，麻利地緊固螺栓，眨眼工夫，第一桿就組立成功。接著，施工人員連續(xù)作戰(zhàn)，當(dāng)天立桿28根。初步組立的電桿在架線前，還要進(jìn)行垂直度精調(diào)后，最終緊固。
        大連地鐵1、2號線正線總長度64.9公里，是國內(nèi)一次開工建設(shè)里程最大的地鐵供電項(xiàng)目。目前，大連地鐵施工用電全部為臨時(shí)供電，地鐵永久性供電將通過建設(shè)三個(gè)66千伏變電站專供地鐵車輛牽引和車站照明等用電，其中車輛牽引用電為1500伏直流電。據(jù)了解，由張前路變電站引出的牽引電源，通過張前路車輛段出入段線，為地鐵2號線西安路站至革鎮(zhèn)堡站間線路供電，在張前路出入段線地面和高架線路上的接觸網(wǎng)采用架空柔性接觸網(wǎng)形式，需立桿194根。
       據(jù)悉，大連地鐵1、2號線工程正按計(jì)劃推進(jìn)中。 1、2號線全線共完成土石方開挖1024萬立方米，鋼筋綁扎37.6萬噸，混凝土澆筑184萬立方米，防水鋪設(shè)141萬平方米，全線48座車站，有28座車站主體結(jié)構(gòu)完工；全線49個(gè)區(qū)間，設(shè)計(jì)總里程55.3公里，已有29個(gè)區(qū)間雙線貫通，完成雙線開挖進(jìn)尺46.5公里，占總里程的84.1%；全線軌道鋪架15.4公里，其中，兩個(gè)鋪軌基地已基本完成了海之韻站后區(qū)間至中山廣場站、人民廣場站至西安路站軌道鋪架。接觸網(wǎng)線施工已完成從海之韻站后區(qū)間至中山廣場站的放線；完成接觸網(wǎng)總長12公里。