長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線8車站開(kāi)建 東四線站已完成96根樁基

      • 發(fā)布時(shí)間:2014-06-19
      • 信息來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)
      • 作者:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)
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              長(zhǎng)沙地鐵施工如火如荼,施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平對(duì)工程質(zhì)量安全至關(guān)重要,也直接影響著城市環(huán)境。在昨日舉行的長(zhǎng)沙軌道交通安全文明現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)上,來(lái)自各條地鐵線路的參建單位代表現(xiàn)場(chǎng)觀摩了3號(hào)線東四線站的標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭旭峰表示,長(zhǎng)沙地鐵施工開(kāi)始新一輪提質(zhì)升級(jí),今后新開(kāi)工的地鐵項(xiàng)目將全部按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求進(jìn)行管理,最大限度減少對(duì)城市環(huán)境和居民生活的影響,同時(shí)歡迎市民對(duì)身邊的地鐵工地進(jìn)行監(jiān)督。如果您對(duì)地鐵工地有話要說(shuō),請(qǐng)撥打本報(bào)熱線96333。
              【節(jié)點(diǎn)】 東四線站打造地鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工樣本
              施工人員刷卡進(jìn)入工地、智能化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工、物料分類堆放整齊、移動(dòng)燈塔使施工照明無(wú)死角、自動(dòng)洗車系統(tǒng)避免車輪帶泥上路……觀摩活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),3號(hào)線東四線站向人們展示了長(zhǎng)沙地鐵的標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地形象。
              東四線站位于星沙開(kāi)元東路與東四路交叉路口東側(cè),沿開(kāi)元東路東西向布設(shè),為地下二層車站,長(zhǎng)約210米、寬約21米,地面設(shè)3個(gè)出入口,還有2個(gè)出口與北側(cè)的地下商業(yè)空間對(duì)接。作為地鐵3號(hào)線第一個(gè)進(jìn)場(chǎng)施工的車站,東四線站目前已開(kāi)始大規(guī)模施工,并率先按照標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進(jìn)行建設(shè)和管理。如工地出入口采用新型現(xiàn)代化門禁安全管理系統(tǒng),刷卡記錄作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地的相關(guān)數(shù)據(jù),管理更高效安全;工地出入口設(shè)置紅外線自動(dòng)洗車系統(tǒng),循環(huán)利用水資源,防止污染環(huán)境;施工人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的工序工藝進(jìn)行作業(yè),如同工業(yè)生產(chǎn)流水線一樣,作業(yè)效率大大提升。
              據(jù)中建五局長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線SG-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理曹向東介紹,標(biāo)準(zhǔn)化施工保障工程建設(shè)高效推進(jìn),從5月2日開(kāi)鉆第一根樁以來(lái),該車站樁基已經(jīng)完成近50%,預(yù)計(jì)下月完成樁基施工,便可開(kāi)始車站基坑的大面積開(kāi)挖。
              【進(jìn)度】 3號(hào)線14個(gè)站點(diǎn)已完成招標(biāo)工作
              地鐵3號(hào)線一期工程起自蓮坪大道站,經(jīng)由坪塘大道和井腰塘路,進(jìn)入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈,與2號(hào)線一期工程換乘于長(zhǎng)沙火車站,止于龍角路站。線路全長(zhǎng)36.415公里,全為地下線,共設(shè)車站25座。目前,3號(hào)線已有8個(gè)車站開(kāi)工,其中進(jìn)度最快的東四線站已完成96根樁基,洋湖垸站已開(kāi)始主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,星沙大道站、汽貿(mào)大道站、洋湖公園站、南二環(huán)站、清水路站、蓮坪大道站出入線段正在進(jìn)行交通疏解。
               “地鐵作為民生工程,在確保質(zhì)量與安全的同時(shí),一定要最大限度地減少施工對(duì)市民造成的不便。”彭旭峰表示,繼地鐵2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)之后,1號(hào)線的施工已進(jìn)入高潮,3號(hào)線各個(gè)標(biāo)段陸續(xù)開(kāi)建,未來(lái)還將有更多新線路開(kāi)工,面對(duì)更加艱巨的建設(shè)任務(wù),只有標(biāo)準(zhǔn)化的管理才會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)果,才有安全生產(chǎn)的保障。今后,市軌道交通集團(tuán)新開(kāi)工的項(xiàng)目均將按照標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求進(jìn)行建設(shè)和管理。

       

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