深圳地鐵7號(hào)線開始鋪軌 確保明年底建成通車

        昨天上午，地鐵7號(hào)線正式開始軌道鋪設(shè)，計(jì)劃到今年10月底完成全線軌道鋪設(shè)，確保明年底地鐵7號(hào)線建成通車。

        隨著一陣歡呼，重型軌道車牽引著地鐵7號(hào)線首幅鋼軌緩緩從深云車輛段鋪軌基地駛出，到達(dá)指定位置后，現(xiàn)場(chǎng)工人平穩(wěn)準(zhǔn)確地將鋼軌安裝在塘朗山地鐵隧道道床上。中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵7號(hào)線目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通，昨天也正式在深云車輛段啟動(dòng)了軌道鋪設(shè)，計(jì)劃今年10月份實(shí)現(xiàn)軌道鋪通，今年12月實(shí)現(xiàn)全線送電，確保明年底全線開通試運(yùn)營(yíng)。

        據(jù)了解，地鐵7號(hào)線以南山區(qū)西麗湖站為起點(diǎn)，終點(diǎn)止于羅湖區(qū)太安站，全長(zhǎng)約30.173公里，共設(shè)車站28座，全部為地下站。為保證施工進(jìn)度，全線擬設(shè)4個(gè)鋪軌基地，除深云車輛段鋪軌基地已經(jīng)啟動(dòng)外，八卦嶺、皇崗口岸、安托山鋪軌基地也將陸續(xù)啟動(dòng)。

        地鐵7號(hào)線軌道鋪設(shè)將采用國(guó)際先進(jìn)水平的“城市地鐵快速鋪軌成套技術(shù)”。該成套技術(shù)包括可提高軌道機(jī)械化作業(yè)程度和施工效率的地鐵道床施工移動(dòng)攪拌車等施工專用設(shè)備。該成套技術(shù)共獲得4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利、11項(xiàng)實(shí)用新型專利。

        施工單位中國(guó)電力建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵7號(hào)線鋪軌率先引入減震墊技術(shù)，可以減少通車后列車運(yùn)行給周邊社區(qū)帶來(lái)的噪音污染。此外，7號(hào)線鋪軌還采用了高鐵鋪軌中廣泛采用的精準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)，減少軌道誤差，減少行車過程中的左右晃動(dòng)和上下顛簸，以提高市民乘坐地鐵時(shí)的舒適程度。