南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)百花嶺站、佛子嶺站第一臺(tái)盾機(jī)進(jìn)場(chǎng)

        2014年1月11日凌晨，南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)百花嶺站、佛子嶺站第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“DZ064”的盾體歷經(jīng)星城～綠城一路的舟車(chē)勞頓抵達(dá)佛子嶺站施工現(xiàn)場(chǎng)，加之先期進(jìn)場(chǎng)的拖車(chē)橋架，“DZ064”全部進(jìn)場(chǎng)完成。這標(biāo)志著南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)百花嶺站～佛子嶺站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)作業(yè)開(kāi)始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
        用于南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)百花嶺站、佛子嶺站項(xiàng)目工程的盾構(gòu)機(jī)，是根據(jù)南寧的復(fù)雜地質(zhì)條件“量身定做”的典型復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)總重約470噸，全長(zhǎng)77米，刀盤(pán)直徑6.28米，刀盤(pán)上裝有針對(duì)百花嶺站～佛子嶺站～火車(chē)東站區(qū)間巖層參數(shù)設(shè)計(jì)的切刀、齒刀、刮刀、滾刀綜計(jì)108把。在整個(gè)盾構(gòu)機(jī)被分解后，分批次用大型平板車(chē)從位于長(zhǎng)沙的中鐵重工生產(chǎn)車(chē)間運(yùn)至南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)佛子嶺車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)，再用吊車(chē)現(xiàn)場(chǎng)卸車(chē)后存放于施工現(xiàn)場(chǎng)南端頭，預(yù)計(jì)將于2月上旬開(kāi)始正式下井組裝調(diào)試。