南寧地鐵1號線廣西大學(xué)站-白蒼嶺站盾構(gòu)區(qū)間安全通過密集建筑群
8月9日,南寧地鐵1號線廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利穿過最后一棟住宅樓,標(biāo)志著廣白區(qū)間下穿建(構(gòu))筑物重大風(fēng)險源施工順利完成。
廣白區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)總長度為2923.81米,沿線已穿及側(cè)穿建(構(gòu))筑物有23棟,且多為七、八十年代老舊建筑,對地面沉降控制要求高。此外,區(qū)間穿越地層約90%為全斷面富水圓礫層,滲透系數(shù)大。項目部結(jié)合圓礫層地質(zhì)結(jié)構(gòu),制訂了周密的施工專項方案和應(yīng)急方案,平均每天以7-8環(huán)的速度掘進(jìn),保證了下穿房屋期間快速平穩(wěn)推進(jìn)。下穿房屋期間,項目部采取了多項強(qiáng)化措施:監(jiān)控室領(lǐng)導(dǎo)帶班制、早晚兩次碰頭會、加班倒班,做到人機(jī)不停、連續(xù)作業(yè)。測量班每4小時對地面進(jìn)行沉降監(jiān)測,及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計對比,并反饋至盾構(gòu)操作室,為盾構(gòu)操作手提供調(diào)整參數(shù)依據(jù)。在下穿建(構(gòu))筑物期間成立了專業(yè)搶險隊,對地面建(構(gòu))筑物進(jìn)行24小時連續(xù)監(jiān)測和巡視。
廣白區(qū)間左、右線安全下穿密集建筑群,建(構(gòu))筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)無異常,數(shù)據(jù)符合設(shè)計及規(guī)范要求,保證建(構(gòu))筑物的安全,為南寧地鐵建設(shè)提供了泥水盾構(gòu)機(jī)下穿建(構(gòu))筑物寶貴的掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)。
廣白區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)總長度為2923.81米,沿線已穿及側(cè)穿建(構(gòu))筑物有23棟,且多為七、八十年代老舊建筑,對地面沉降控制要求高。此外,區(qū)間穿越地層約90%為全斷面富水圓礫層,滲透系數(shù)大。項目部結(jié)合圓礫層地質(zhì)結(jié)構(gòu),制訂了周密的施工專項方案和應(yīng)急方案,平均每天以7-8環(huán)的速度掘進(jìn),保證了下穿房屋期間快速平穩(wěn)推進(jìn)。下穿房屋期間,項目部采取了多項強(qiáng)化措施:監(jiān)控室領(lǐng)導(dǎo)帶班制、早晚兩次碰頭會、加班倒班,做到人機(jī)不停、連續(xù)作業(yè)。測量班每4小時對地面進(jìn)行沉降監(jiān)測,及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計對比,并反饋至盾構(gòu)操作室,為盾構(gòu)操作手提供調(diào)整參數(shù)依據(jù)。在下穿建(構(gòu))筑物期間成立了專業(yè)搶險隊,對地面建(構(gòu))筑物進(jìn)行24小時連續(xù)監(jiān)測和巡視。
廣白區(qū)間左、右線安全下穿密集建筑群,建(構(gòu))筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)無異常,數(shù)據(jù)符合設(shè)計及規(guī)范要求,保證建(構(gòu))筑物的安全,為南寧地鐵建設(shè)提供了泥水盾構(gòu)機(jī)下穿建(構(gòu))筑物寶貴的掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)。